Kinh nghiệm bảo dưỡng xe Yamaha Exciter 150 không phải ai cũng biết - Sửa xe Sài Gòn

Kinh nghiệm bảo dưỡng xe Yamaha Exciter 150 không phải ai cũng biết - SỬA XE MÁY UY TÍN CHUYÊN NGHIỆP

728x90 AdSpace


Latest News

Nhãn

Thứ Bảy, 13 tháng 6, 2020

Kinh nghiệm bảo dưỡng xe Yamaha Exciter 150 không phải ai cũng biết

Kinh nghiệm chạy xe Exciter 150 thì trên mạng đã có rất nhiều, trung tâm xin phép lượm lặt từ các kinh nghiệm bản thân và copy các trang rồi áp dụng vào bài viết dưới đây.


Kinh nghiệm bảo dưỡng xe Yamaha Exciter 150 không phải ai cũng biết

các bạn có thể chạy sao cũng được, nhưng của bền tại người nếu bão dưỡng tốt, xe chạy sẽ bền theo thời gian hơn những người chạy phá xe, không bao giờ kiểm tra tình trạng xe của mình.
  • 500km đầu tiên: trong quá trình chạy roda không nên chạy quá 70km/h, cứ tàng tàng như vậy cho đến 500km thì mang ra hãng bão dưỡng định kỳ. 
Trong quá trình roda, một số hiện tượng có thể xảy ra: máy nóng, kêu-dọng nồi to, thắng đĩa nóng-kêu rít, ỳ máy, vô số nặng... Cứ yên tâm, sau 1000 km xe sẽ ổn định và các hiện tượng này giảm dần. Lúc mang xe ra hãng bảo dưỡng các bạn nên thay nhớt ở 500km đầu tiên, thay nhớt hãng 300k~347k là ok rồi.
Kinh nghiệm bảo dưỡng xe Yamaha Exciter 150 không phải ai cũng biết
 1000km tiếp theo: Thay nhớt ở lần thay thứ 2. Kể từ lần thay này mình khuyên các bạn nên thay nhớt tổng hợp, không nên dùng nhớt hãng nữa.
Motul 300V : nên dùng tối đa 3.000km, êm mát máy, vô số nhẹ, thích hợp đi đường trường, đi phượt đi tua. Nếu chạy trong thành phố thì khá nóng máy.
  • 1000km tiếp đến: xe bạn có nhiều chi tiết được mài mòn trong động cơ nên tốt hơn là các bạn thay luôn lọc nhớt.

Nếu chỉ thay nhớt các bạn chỉ nên đổ 950ml, còn thay cả lọc nhớt thì các bạn đổ 50ml vào lọc nhớt trước khi thay, còn lại đổ vào máy. Nếu châm dư nhớt, xe sẽ bị ỳ máy, chạy không vọt... nhưng máy mát-êm. Hơi thiếu nhớt máy sẽ nóng, kêu, dọng nồi to, ko đủ nuôi hết bố nồi. 
  • 4000km tiếp theo: Thay nhớt ở lần thay thứ 3. Vẫn là thay nhớt tổng hợp các loại như trên, các bạn nên thay thử các loại nhớt khác nhau để biết xe mình hợp với xe nào nhất và để tiết kiệm nhất. Có những loại nhớt nhiều người khen nhưng khi chạy xe mình lại không thích và ngược lại, vậy nên cách tốt nhất là các bạn tự mua về và cảm nhận.

Ở lần thay này, các bạn nên mua thêm 1 chai "lọc vệ sinh cặn bụi than động cơ" về đổ vào bình xăng, đổ gần đầy bình xăng rồi đổ chai này vào, giúp vệ sinh bình xăng xe. ra hãng nào cũng có.
Một số mốc km mà các bạn nên tham khảo để biết khi nào nên thay phụ tùng nào, để tránh bị hãng lừa thay mới khi chưa cần thiết. 

Mình khuyên các bạn nên có sổ ghi chú trên smartphone, ghi rõ những số km mà mình đã thay phụ tùng để theo dõi xe của mình.
Kinh nghiệm bảo dưỡng xe Yamaha Exciter 150 không phải ai cũng biết

Kinh nghiệm bảo dưỡng xe Yamaha Exciter 150 không phải ai cũng biết

  1. Thay nhớt: Với nhớt hãng Yamaha Lube thì 1000km – 1500km thay 1 lần. Nhớt cao cấp Mobil Racing, Motul, Shell... thì 2500km-3000km thay 1 lần. (nếu ai có nhiều tiền thì cứ thay ở 2000km cũng chẳng sao).
  2. Thay lọc nhớt: 6000km thay 1 lần. Khi thay nên mua bình nhớt 1 lít vì dung tích bình nhớt của exciter là 0.95 lít, còn 0.1 lít bạn đổ vô lọc nhớt trước khi gắn nó vào xe.
    Kinh nghiệm bảo dưỡng xe Yamaha Exciter 150 không phải ai cũng biết

    Kinh nghiệm bảo dưỡng xe Yamaha Exciter 150 không phải ai cũng biết

    Kinh nghiệm bảo dưỡng xe Yamaha Exciter 150 không phải ai cũng biết

  3. Thay lọc gió: 7000km đến 10000km thay 1 lần.
  4. Thay Bugi: 25000km thay 1 lần.
  5. Thay nước làm mát: 20000km thay nước mới.
  6. Thay bánh xe: 15000km thay mới, thay cả cặp
  7. Thay nhông sên dĩa: 15.000km là có dấu hiệu nên thay và khi thay thì thay luôn cả bộ.
    Kinh nghiệm bảo dưỡng xe Yamaha Exciter 150 không phải ai cũng biết
- Các bạn nên thường xuyên kiểm tra tình trạng bánh xe, xem có dính đinh hay không, xe có rung lắc hay không, gai lốp mòn chưa. 

- Những bạn sống ở nơi có điều kiện đường xá kém thì nên thay lốp sớm hơn.
Kinh nghiệm bảo dưỡng xe Yamaha Exciter 150 không phải ai cũng biết
Kinh nghiệm bảo dưỡng xe Yamaha Exciter 150 không phải ai cũng biết
Anh em nên vệ sinh sên (2 tuần hoặc 200km vệ sinh 1 lần, nếu siêng
thì thấy đất cát bám nhiều thì vệ sinh) bằng dầu hỏa, dầu máy hoặc
bằng các chai vệ sinh chuyên dụng (sên zin Exciter 150 không có các
roong cao su nên có thể vệ sinh thoải mái, nếu sên ko phải zin thì các
bạn nên xem lại). 
Kinh nghiệm bảo dưỡng xe Yamaha Exciter 150 không phải ai cũng biết
- Dùng bàn chải làm sạch các mắt xên. Sau khi làm sạch sên thì có thể dùng các chất bôi trơn chuyên dụng xịt vào sên, trung tâm đang có chai ~65k~95k dùng trong 6 tháng chưa hết (không nên dùng nhớt đổ vào vì nó bắn rất chi là dơ bánh xe.
Xe Exciter rất hay chùng sên nên các bạn nên kiểm tra thường xuyên để tăng sên. Có thể ra trung tâm hỗ trợ.
Do sên theo xe mau chùn nên có thể thay ngay sên khác khi mới mua xe hoặc đã chạy 1000km đỗ lại. 
- Ngoài ra, có thể thay trọn bộ NSD mới với thông số khác theo ý mỗi người thích nhanh hơn zin hay thích đi đường trường nhẹ xe.
Kinh nghiệm bảo dưỡng xe Yamaha Exciter 150 không phải ai cũng biết
+ Lọc vệ sinh cặn bụi than động cơ: Khoảng 5000km hoặc 10000km ra hãng mua chai vệ sinh về đổ vào bình xăng.
=> Số km trên có thể thay đổi tùy vào điều kiện đường xá nơi các bạn ở, chẳng hạn như đường nhiều bụi thì lọc gió cần thay sớm hơn, đường nhiều sỏi đá thì bánh xe thay sớm hơn. Mình lấy mốc trên là cho xe chạy ở đường phố Sài Gòn.
*** Những lưu ý:
- Kinh nghiệm của mình là dành cho những bạn muốn chạy xe zin, không áp dụng được với những xe độ.
- Cần đọc kỹ sách Hướng Dẫn Sử Dụng sẽ rất bổ ích vì có tất cả các hướng dẫn cơ bản, các thông số chuẩn, cách tháo lắp dàn ốp, lịch bảo trì, thay thế phụ tùng định kỳ.
- Tay côn sau 1 thời gia sử dụng, độ rơ sẽ lớn dần so với chuẩn (8-12mm). Nếu độ rơ quá lớn có thể gây tình trạng bóp hết mà côn chưa ngắt hết sẽ làm cho xe vào số bị cứng-giật-kêu. 
- Bạn nào chạy xe trên 5000km mà thấy xe vào số cứng thì kiểm tra lại bằng cách dựng chống đứng, đề xe, vào số 1, bóp hết côn, nếu bánh xe tự quay thì cần chỉnh lại độ rơ theo chuẩn 8-12mm bằng cách xả ốc phải xiết ốc trái tại 2 chỗ chỉnh côn ở lốc máy, sao cho khi chỉnh xong mà bóp côn bánh không quay là ok. Cách chỉnh có thể xem trong sách hướng dẫn vào trên youtube.
- Nên mua chai xịt RP7 để chống sét bôi trơn nhanh các chi tiết như đít gấp, chân chống, côn...

UY TÍN - CHUYÊN NGHIỆP - GIÁ CẢ HỢP LÝ!
Liên hệ với chúng tôi

Trung tâm Sửa Xe Sài Gòn dịch vụ sửa xe máy - Sơn xe máy chuyên nghiệp tại Tphcm
Địa chỉ: 495 Lê Trọng Tấn, phường Sơn Kỳ, quận Tân Phú, Tp.Hồ Chí Minh
Hotline Zalo Online0902.623.186 - 0981.82.9039 - 0965.68.9033
Email: SuaXeSaiGon@gmail.com 
Chúng tôi chuyên: Chuyên làm nồi xe máy, làm lại máy xe, Tân trang, Sơn tem đấu - Sơn phối màusơn dặm, tút xe máy tại nhà, sơn màu chế, sơn xe máy theo yêu cầu, Bảo dưỡng, Sửa chữa xe máy,  Sửa xe chuyên nghiệp, Làm máy, canh chỉnh nồi xe tay ga, xử lý hệ thống phun xăng điện tử, xử lý hao xăng, hệ thống điện phức tạp, các trường hợp máy khó mà nhiều nơi không khắc phục được.
  • Blogger Comments
  • Facebook Comments

0 nhận xét:

Đăng nhận xét

Item Reviewed: Kinh nghiệm bảo dưỡng xe Yamaha Exciter 150 không phải ai cũng biết Rating: 5 Reviewed By: Sửa Xe Sài Gòn- Admin