Kỹ thuật sửa chữa xe máy chuyên nghiệp: xăng gió

3 Kỹ thuật sửa chữa xe máy nâng cao nhằm giúp quý khách giảm chi phí tối đa khi xe mắc bệnh này và sửa chữa xe máy ngay khi phát hiện

Ngày đăng: 17-07-2013

20271 lượt xem

Phần 1: 3 Kỹ thuật sửa chữa xe máy chuyên nghiệp:  Hộp gió, thùng xăng và bình xăng con

2 Nguyên nhân, hiện tượng và kỹ thuật sửa chữa hộp gió trong xe máy:

Nguyên nhân 1: Với hộp gió nếu kiểm xem có bị nứt, bể, ngỏ gió vào có bị che, co gió ráp vào bình xăng con có bị biến dạng teo nhỏ lại hay nứt

Nếu bị như trên sẽ làm cho xe dư xăng hoặc thiếu xăng, bị nước vô bình xăng con, piston – bạc- xú bắp- mau mòn (vì bị nứt, bể sẽ hút nhựng hạt bụi lớn vào). Kỹ thuật sửa chữa hộp gió trong xe máy là chỉ có thay hộp gió mới, và co gió cũng vậy.

Hộp gió trong xe máy

Hộp gió trong xe máy

Nguyên nhân 2: Các xe đời mới xài loại lọc gió bằng giấy có tẫm dầu thì đi 10.000km phải thay mới không được thổi vì khi thổi lỗ trên giấy sẽ làm lỗ lớn hơn (nhờ dầu để cản bụi),  nếu thổi hết dầu sẽ làm những hạt bụi lớn vô được máy xe (piston, xú-bắp...)

Để lọc gió dơ xài sẽ bị hao xăng xe chạy yếu, lì.

Đi mưa ngập nước lọc gió ướt nhiều làm không nổ máy được hoặc nổ lên ga chạy là tắt máy.

Chính vì thế kỹ thuật sửa chữa hiệu quả nhất là phải thay lọc gió mới cho xe máy. Nếu muốn tiết kiệm hơn, thì có thể phơi khô lọc gió hoặc dùng súng nhiệt , tuy nhiên sẽ mất khá nhiều thời gian thay vì thay mới.

Giá lọc gió: Từ 25.000 đ - 100.000đ tuỳ theo loại xe.

Lọc gió trong xe máy

Lọc gió trong xe máy

Kỹ thuật sửa chữa  thùng chứa xăng trong xe máy: các bệnh từ thùng chứa xăng

. Trường hợp 1: Nghẹt lỗ thông hơi nắp xăng sẽ có bệnh: xe chạy một đoạn là chết máy. Một chút sau lại nổ máy chạy bình thường. Do nghẹt nắp xăng làm xăng chỉ xuống được một chút là ngưng nên không chạy đường dài được.

Cách xác định bệnh này:
Chuẩn bị đồ hứng xăng, rút dây từ thùng xăng vô bình xăng con ra, cho chảy vô bình hứng, quan sát thấy chảy được 1 chút là yếu dần và ngưng chảy. Mở nắp đổ xăng ra là thấy chảy mạnh hoài là đúng bệnh. Thay nắp xăng mới vô thử lại.

. Trường hợp 2: Nếu thùng xăng xài lâu bị mục, sét các cặn dơ làm nghẹt ống dẫn xăng xuống, hoặc dây xăng từ thùng xuống xắp sai, bị chèn, xoắn làm xăng chảy yếu

Cách thử giống như trên chỉ khác là mở nắp đổ xăng ra thấy độ chảy từ dây ra vẫn yếu.

- Cách sửa chữa: soi thổi hơi cho thông. Thử thấy xăng chảy mạnh lâu không thay đổi là được

Thùng xăng motor

Thùng chứa xăng motor

3. Kỹ thuật sửa chữa xe máy chuyên nghiệp: Bình xăng con

Tạm chia ra 3 loại bình xăng con:

a. Loại vặn tay ga là kéo trực tiếp cục ga lên như xe 67, dream vvv

Các bệnh thường gặp của loại này:

Xe để chóng nghiêng hoặc để qua đêm thấy xăng chảy từ ống để xã xăng dơ ra ướt đất, bốc mùi xăng, thợ hay gọi là bệnh chảy xăng dư. Có khi 1 đêm chảy tới sáng hết cả thùng xăng.

Nguyên nhân do sau thời gian sử dụng pontu đóng mở liên tục bị mòn, bên điểm chạm giữa pontu và bệ bị rỗ nên đóng không kín, làm mực xăng trong chén dâng lên cao hơn chuẩn, khi cao hơn 1 ống được đặt sẵn trong chén xăng, thì xăng sẽ chảy vào lỗ của ống này và ra sợi dây từ chén dẫn xuống mặt đất.

Bình xăng con xe máy

Bình xăng con xe máy

Vậy phải làm như thế nào để chống chảy xăng dư? Kỹ thuật sửa chữa xe máy nâng cao sẽ trả lời ngay sau đây:

Nếu gặp trường hợp này bạn khoá xăng lại. Khởi động máy, phải lê ga nhiều cho gió vô nhiều mới dễ nổ máy. Khi nổ máy rồ ga 1 lúc cho hết xăng dư rồi mở khoá xăng đi bình thường. Nếu chưa sửa thì khi không đi nhớ khoá xăng lại
Cách sửa: thay pontu mới mua của Thành Đạt.

Khi ráp vào phao chỉnh, điểm chạm của phao vào đít pontu cho cao hơn cũ 1 tí ( không được chỉnh nhiều vì làm cho xăng trong chén ít sẽ thiếu xăng)
Sau khi làm các bước trên hết bệnh là tốt. nếu vẫn còn bị chảy xăng dư thì bạn phải đem ra cơ sở phụ hồi bình xăng con Thành Đạt (ở Tp HCM) làm vì ở đây có dụng cụ chuyên rà láng được vết chạm của Pontu vào bệ. Đây là bệnh rất dễ bị lại nếu làm không chính xác

Hết phần một. Chúng tôi sẽ chia sẽ những kỹ thuật sửa chữa xe máy chuyên sâu về xăng, cũng như những kinh nghiệm sửa chữa chảy xăng dư không do pontu hư hay bệnh thiếu xăng trong chén xăng. Mong Quý khách quan tâm và theo dõi

Nếu có thắc mắc xin để lại lời nhắn bến dưới:

Dịch vụ tư vấn sửa xe máy uy tín chuyên nghiệp:

45 Nguyễn Du P7 Q. Gò Vấp

SĐT: (08) 38941238 - 0984 606 551 (c.Nga)

Email: suaxemay.net@gmail.com

Bài tham khảo:

Kỹ Thuật sửa chữa xe máy nâng cao : lửa và mất lửa

Kỹ Thuật sửa chữa xe máy nâng cao: sức nén và mất sức nén

bình luận (23)

Gửi bình luận của bạn

Captcha reload
loader

Tin liên quan